第65节

作者:燕大五 | TXT小说下载 | 返回目录:65章/75章 | 上一节 | 下一节

2、在此次撤退中，虽然美陆战1师和中国第59师都表现出了可歌可泣的战斗意志，但中国第59师已在之前进攻死鹰岭的战斗中损失严重。因此，中国军队没法对陆战队进行强力的阻击。
      
      　　3、此次撤退中，美陆战队的空中掩护十分密切，在很大程度上压制了公路两边的中国军队。这也是撤退能够成功的关键之一。
      　　4、此外，美陆战7团1营的越野一击出乎意料中国军队的意料，也为美陆战师主力的撤退作出了很大贡献。
      　　5、美陆战1师的战斗意志远强于美2师，这一点也是保证撤退成功的重要因素。
      　　这样，在上述原因的影响下，美陆战1师主力没有陷入和美2师一样的悲惨境地。然而，完成从柳潭里撤出只是美陆战队长隘路大撤退的第一步。在1950年12月4日这一天，西线的美第8集团军开始撤出平壤，美陆战1师主力则退入下碣隅里。现在，美陆战1师依然处于重围中，还要走很长的路才能突围。此时，中国9兵团的第26军共4个师正在星夜南下，即将进入战场。在中国军队大量增兵的情况下，美陆战1师能否从盖马高原安然脱身，依然是个未知数。
      　　预告：
      　　中国第26军出现在下碣隅里周围。
      　　长津湖之战中最血腥的一役即将开始。
      　　美陆战队能不能安然退出下碣隅里？
      　　预知后事如何，且看下回分解——
      　　二十六一座小镇的毁灭——美陆战队退向古土里和第三次下碣隅里攻防战
      　　如前所述，在1950年12月的最初几天里，美7师费斯特遣队残部和美陆战1师主力完成了向下碣隅里的撤退。长津湖畔联合国军撤退的第一步结束了。随着费斯特遣队溃兵的陆续逃回和美陆战1师主力退入下碣隅里，环形阵地内一下子挤满了大批战伤、冻伤人员。数量巨大的伤员给联合国军即将撤离下碣隅里的行动带来了很大的困难，美陆战队必须在保障伤员生命安全的情况下尽快甩掉这些累赘。因此，按照陆战师史密斯师长在11月30日下达的命令，下碣隅里守军自12月1日起开始了对伤员的空运后送。
      　　史密斯师长做出以空运的方式撤离伤员的决定是有一个过程的。在这之前，史密斯曾考虑过将伤员置于车辆中带出。然而，这样做不但车辆中的位置不够，撤退纵队也会为了保护伤员而受到拖累。由此，史密斯于11月30日下定了以空运后送伤员的决心。可是，在下碣隅里进行空运后送是困难的：目前，下碣隅里西南面有一个正在修建的机场（前已述）。经过美军工兵在冻土上差不多半个月的连续施工，到12月1日，该机场已经修出了一条长约880米，宽约15米的跑道。这样的长度远远不够——根据下碣隅里上千米的海拔高度和C47运输机的特性进行推算，该机场的跑道长度必须要够2310米才能保证C47的起降安全。然而，长津湖畔联合国军的后撤分秒必争，如果要等待工兵修出合乎安全标准的跑道只怕要等到1951年1月。眼下，除了空运后送伤员已经没有更好的办法。因此，史密斯师长决定用这样一条又短又窄的跑道冒一次险。
      　　12月1日下午2时许，下碣隅里机场跑道边站立着成群美国海军陆战队员。这些陆战队员穿着厚厚的防寒大衣，都在紧张地等待着什么——不久，将有一架C47飞临机场试降。这次试降的意义是不同寻常的：如果成功，就标志着短小的跑道能够承担起空运后送伤员的重任；反之，则标志着空运后送不可行。下午两点半，一架C47按照原定计划呼啸而来。它准确地落上了跑道，在坑坑洼洼、冻得梆硬的跑道上滑行着。每个在场的美陆战队员都为飞机能否停稳捏了一把汗。很快，分晓已现：飞机晃晃悠悠，最终定在了跑道末端。24名伤员立刻被送进C47巨大的机舱里。下午3点，跑道上装满了伤员的C47重新轰鸣起来，开始做飞行前的滑行。飞机能否安全起飞是最关键的问题。这次，观看试飞的陆战队员简直把心都提到了嗓子眼。除了C47巨大的轰响声外，所有在场的人都在寒风中屏息凝神，看着承载了24名同袍的生命的飞机滑行得越来越快、越来越快。终于，C47滑行到了足够快的速度。一刹那间，飞机腾空而起，划破长空，以刁钻的角度掠过了下碣隅里以南的山头，向兴南港方向扬长南去。跑道上憋了很久的陆战队员们立刻沸腾了。他们忘乎所以地大声欢呼起来——C47运输机创造了一个奇迹。
      　　在12月1日这一天的天黑以前，继第一架飞机成功地运走了24名伤员后，又有数架美国空军的C47运输机和美陆战队的R4D运输机飞来，安全运走伤员287名。这样，12月1日这一天，一共有311名在下碣隅里的联合国军伤员被空运转移到后方。美军运输机所付出的代价，不过是有一架C47在下碣隅里机场降落时撞坏了起落架，机组人员无一伤亡。该机被拖下跑道，弃之一边了。
      
      　　12月2日，美10军军长阿尔蒙德向史密斯师长下达命令，催促陆战1师赶快向咸兴一带靠拢。同日，空运继续如火如荼地进行着。此日，首先被转移的是由美陆战1师军医尤金?赫林上尉负责的战地医院中的450名美7师伤员。转移井然有序地进行着，一架架C47和R4D运输机忙碌地起起落落。轻伤者被送往咸兴、兴南医疗，重伤者则直接送到日本救治。运输机不但把数以百计的伤员转移到了后方，还从日本的医院里带来了很多之前负伤、现已痊愈的陆战队员，补充了下碣隅里环形阵地的兵力。整个12月2日白天，空运转移非常顺利，美军没有损失一架运输机。然而，在这一天黄昏空运暂停时，奇怪的事情发生了：此日，共有916名伤者被运走。可在天黑以后，赫林军医的战地医院中还躺着260名美陆军伤兵。赫林意识到，肯定有大批没受伤的人混进了伤者中，被转移走了。他立即将此事上报给史密斯师长。史密斯闻讯后，命令在明日（12月3日）的转移中加强检查，揪出混进伤员里的投机者。
      　　12月3日天一亮，一架接一架的运输机又一次开始在下碣隅里飞进飞出，空运转移进入了第三天。这天的转移一开始，在跑道上负责检查的美陆战队员就抓到了很多假装受伤的美陆军官兵——这些美7师费斯特遣队的人身上都裹着预先准备好的毯子，趁运送伤员时的混乱摸进机场，就近寻找担架，然后马上卧倒在上面，假装因伤痛而呻吟，装得好像他们一直以来都躺在那上面一样。昨天（12月2日），就是有大批这样的美7师人员蒙住了美陆战队的医疗兵，被稀里糊涂地送进了运输机，占据了原本应由伤员乘坐的位置。这确实是一种极端龌鹾的行为。得知这一情况的陆战师师长史密斯不禁对美7师的人员产生了深深的鄙夷和失望。史密斯随即下了一道严厉的命令：伤势很轻或无伤者绝对不能登机转移。为了使这一规定得到严格执行，史密斯师长命令所有在下碣隅里的联合国军官兵以陆战师军医莱森登?格莱顿少校的伤势为准，只有受伤严重于此标准者才能获得空运转移的资格——格莱顿少校的一条腿在早些时候被中国军队的火力击中了，现在他只能一瘸一拐地走路。
      　　于是，在史密斯师长的严令下，美7师中那些不配被称为“军人”的败类马上没了动静。12月3日的空运撤退进行得极度顺利。是日白天，共有464名伤兵被转移。12月4日，空运进行得更快了。一个白天之内，美军运输机运走伤员1046人。在3日和4日这两天内，美陆战队员的表现和之前美7师人员的表现简直是天壤之别：有很多陆战队员虽已身负重伤，但仍拒绝上飞机，而是强烈要求留下来，和战友们同生死共患难。这些陆战队员都被强行抬进了运输机里——他们虽然没有坚持到最后一刻，但依然圆满地完成了自己的任务。
      　　12月4日这一天，美陆战1师主力退进了下碣隅里，带来了1500名伤员。经过四天后送，下碣隅里环形阵地内原已几乎空无一人的伤员帐篷里又一次挤满了伤兵。是日晨，美陆战队的随军记者凯斯?比奇在下碣隅里环形阵地内的一个帐篷里采访了美陆战5团团长默里。此时的默里团长形容消瘦，已经被严寒和连续的艰苦作战弄得异常憔悴。他拿出一瓶威士忌招待比奇记者，两人边喝边聊——比奇随军已久，他们两个是老相识了。酒逢老友，两人很快就开始互相掏心窝子。对连日来的残酷战斗和陆战师未卜的前途，默里感受到了极大的压力。在酒精的刺激下，面对老朋友，默里这个大男人很快就再也忍不住，开始泣不成声。他流着泪对比奇记者说：“我们已撤离了柳潭里，不是吗？我们一定还能再撤出这里的。”下午,默里召集团里的主要军官训话,打气道:"我们要拿出海军陆战队的样子离开这里!"