1.不语 / 四川 / 2025-04-27 23:59:48
日本人救一个掉到坑里的老人都救了三个月还没救出来，我不相信他们两个半小时可以改造一条铁路。（P.S：今天（5月2日）看新闻说是找到了，可怜的老人早变成遗体了 |
2.無双國士GK / 上海 / 2025-04-23 20:56:45
笑死，东北新干线都快爆炸了JR东海见死不救是吧，奇葩的东京站 |
3.麻绳 / 北京 / 2025-04-24 1:17:13
比原版削弱了社会批判性，但故事层面对降速就爆炸的设定应用更充分，其实那一版没有高仓健的话就很平庸。全方位表现了新干线运营和管理细节，日本铁道迷看得很满足。这趟从新青森到东京的新干线我是坐过的，各站接力救援看得我好热血，好希望由东北新干线转东海道新干线的操作成功，一路开不要停，从东京到大阪一直开到鹿儿岛去啊哈哈哈。能年玲奈的制服诱惑好美！ |
4.西西里的朗读者 / 上海 / 2025-04-23 17:39:58
作案动机很难评 |
5.??NANIMONO?? / 江西 / 2025-04-24 8:42:43
看片尾释怀了，这就是《新·新干线大爆破》（笑。相比于老版，中川的新版剧作更像致敬另一部相似题材的《卡桑德拉大桥》。樋口估计知道自己文戏还是不太行，就干脆人物极尽脸谱化，空出剧作时间着重描写逃生，社会批判落点反而和老版相反，比起老版在当时社科思想环境下的激烈抨击，新版反倒各退一步，以居中偏保守姿态在抨击的同时依旧展示对当下和未来的信心。有意思的反而是结构，新版设定还就是接轨老版，樋口和特摄研究所（还有白组等一众特效公司）等一众老熟人们坚持使用微缩模型，列车仿佛一种虚实的纽带串联起了两部作品，把众生相和技术都概括在了1975-2025，形成一种莫名的趣味。适合和老版放在一起做一种社会研究。 |
